Noticias

Reclama Ernesto Mizrahi Haiat calles seguras para todos

La violencia vial continúa cobrando vidas en México. De acuerdo con la Estadística ATUS del INEGI, en 2023 hubo 4,803 muertes en hechos de tránsito en zonas urbanas y suburbanas. La situación en la Ciudad de México es crítica: 148 personas murieron y más de 9,000 resultaron heridas tan solo en el segundo trimestre de 2024. Casi un tercio de las víctimas fueron peatones.

Ernesto Mizrahi Haiat: ciudades para personas, no para autos

El empresario y especialista en seguridad urbana, Ernesto Mizrahi Haiat, advierte que esta crisis es resultado de un modelo urbano que por décadas favoreció al automóvil por encima del peatón. “Desde los años sesenta diseñamos ciudades para los carros y no para la gente”, señaló.

Seguridad vial, salud pública y equidad urbana

Para Mizrahi Haiat, esta política ha generado no solo un incremento en accidentes viales, sino también graves consecuencias para la salud pública y el desarrollo urbano equitativo. La movilidad centrada en autos ha desplazado a los sectores más vulnerables, incluidos peatones, ciclistas y personas con discapacidad.

El plan de acción propuesto por Ernesto Mizrahi Haiat

Con el objetivo de revertir esta tendencia, Mizrahi Haiat plantea tres líneas de acción inmediatas:

  1. Implementar Visión Cero en todo el país, con metas claras para reducir en 50 % las muertes viales para 2030.

  2. Diseñar calles completas, con cruces seguros, aceras amplias y velocidades controladas.

  3. Exigir auditorías viales en todos los proyectos urbanos antes de su ejecución.

El costo de no actuar: vidas humanas

“Cada kilómetro invertido en banquetas seguras o ciclovías salva más vidas por peso gastado que cualquier hospital”, subrayó Ernesto Mizrahi Haiat. Esta afirmación cobra sentido al observar modelos exitosos como el de Oslo, donde no se han registrado muertes de peatones o ciclistas desde 2019.

En Barcelona, el modelo de “supermanzanas” ha transformado la dinámica urbana al reducir significativamente el tráfico y mejorar la seguridad vial.

Un llamado a replantear el modelo de ciudad

La propuesta de Mizrahi Haiat no es una utopía, es una necesidad urgente. Si ciudades como Oslo y Barcelona lograron transformar su movilidad, México también puede hacerlo. El cambio comienza con políticas públicas valientes y centradas en la vida humana.

EditorDMX

Entradas recientes

Profeco exhibe chocolate que no es chocolate en México

El mercado mexicano del chocolate enfrenta una sacudida que va más allá del antojo. La…

4 horas hace

Vive Latino transforma festivales en plataformas de negocio

La conversación cultural en México ya no ocurre solo en redes sociales ni en campañas…

4 horas hace

La transformación urgente de las tiendas de lujo

El brillo de las tiendas de lujo en México ya no deslumbra como antes. Las…

4 horas hace

Madure Corp demuestra el poder de emprender entre mujeres

Las grandes compañías suelen nacer de una idea simple, pero poderosa. En Honduras, tres mujeres…

1 día hace

Netflix invierte fuerte en tecnología para el cine

Netflix está reescribiendo su hoja de ruta en Los Ángeles al apostar por tecnología de…

1 día hace

La seguridad multicloud entra en nueva etapa con Google

El tablero global de la ciberseguridad cambió de golpe en Estados Unidos. Google anunció la…

1 día hace

Esta web usa cookies.